Универсальное самоходное шасси СШ-28А

Универсальное самоходное шасси СШ-28А. Колесное, универсальное, тягового класса 0,6. Предназначено для работы на предпосевной и междурядной обработке почвы, разбросном и рядковом высеве минеральных удобрений, посеве и посадке овощных культур и кормовых корнеплодов, опыливания и опрыскивания растений, уборки овощей, а также для внутрихозяйственных транс- портных работ. Используется в районах и местах повышенного увлажнения почв. В отличие от трактора двигатель и силовая передача у шасси расположены сзади. СШ-28А оборудовано четырехтактным, двухцилиндровым дизельным двигателем марки Д-21А1 воздушного охлаждения с электрозапуском. В перспективе может быть установлен двигатель марки Д-120. Силовая передача состоит из муфты сцепления, главной муфты ВОМ, механизма реверса, ходоуменьшителя, коробки передач, заднего моста с дифференциалом и конечных передач ведущих колес. Муфта сцепления постоянно-замкнутая, с ножным управлением. Коробка передач с реверсом и ходоуменьшителем обеспечивает 12 скоростей вперед и 7 назад. Дифференциал простой конический двухсателлитный, с механизмом блокировки. Конечные передачи состоят из двух цилиндрических шестерен. Их корпуса соединены с задним мостом рукавами, в которых помещены тормоза ведущих колес. Ходовая часть состоит из переднего и заднего ведущего мостов с колесами на пневматических шинах низкого давления. Передний мост, шарнирно соединенный с передним брусом рамы, представляет собой качающуюся балку телескопического типа с присоединенными к ней направляющими колесами. Шасси оборудовано раздельно-агрегатной гидравлической системой и задним навесным устройством. Для работы с прицепными машинами используется поперечный брус. Орудия, навешиваемые в межосевом пространстве, крепятся к раме шасси. Для привода активных органов орудий и машин имеются два вала отбора мощности — независимый и синхронный (от левого ведущего колеса). Кабина одноместная, каркасная, жесткая, с шумовиброизоляцией, унифицированная. Рулевая колонка позволит осуществлять регулировку по высоте и углу наклона рулевого колеса и соединяется с гидрообъемным рулевым управлением шасси. Сиденье подрессоренное, его можно регулировать в горизонтальном и вертикальном направлениях и по массе тракториста. Обслуживает тракторист. Рекомендуется для зон 1 ... 20. Разработчик — СКБ по тракторным самоходным шасси (г. Харьков). Изготовитель — Харьковский завод тракторных самоходных шасси Технические характеристики Эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) . 22(30)* Частота вращения, мин-1 - коленчатого вала двигателя ... 2000* - ВОМ независимого .. 540 Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/л.с.*ч) .. 252* (185) Скорость движения, км/ч . 0,6 - 23,5 Число передач - переднего хода .. 6 - заднего . 1 Продольная база, мм ... 2750 Колея колес, мм - ведущих .. 1354, 1662, 1750 - направляющих ... 1280, 1410, 1540, 1800 Дорожный просвет, мм ... 540 Шины колес - ведущих (задних) . I2.4R-28 - направляющих (передних) .6,5-16 Габаритные размеры самоходного шасси, м - длина с навесной системой 4000 - ширина ... 2000 - высота ... 2500 Масса (конструкционная), кг ... 1830 * Данные по двигателю Д-120.