Легковой автомобиль высшего класса ЗИЛ-41047

Количество мест, включая водителя . 5 Масса снаряженного автомобиля, кг .. 3160 Полная масса, кг ... 3560 Колея, мм: - передних колес ... 1643 - задних колес . 1663 Максимальная скорость движения автомобиля с нагрузкой 2 чел., км/ч, не менее .. 200 Время разгона до V =100 км/ч с нагрузкой 2 чел., сек, не более .. 12,0 Внешний габаритный радиус поворота автомобиля по переднему бамперу, м .. 8,0 Контрольный расход топлива автомобиля с полной массой, движущегося на прямой передаче, л/100 км: - при V=90 км/ч .. 17 - при V=120 км/ч . 21 ДВИГАТЕЛЬ Модель . ЗИЛ-4104 Тип . V -образный,бензиновый, карбюраторный Число цилиндров ... 8 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм . 108 х 105 Рабочий объем, л ... 7,68 Степень сжатия 9,3:1 Номинальная мощность при 4400 - 4600 мин.-1, л.с./кВт .. 315 / 232 Крутящий момент при 2500 - 2700 мин.–1, не менее, кгс.м/Н.м 62 / 610 ГИДРОПЕРЕДАЧА Тип - гидротрансформатор и трехступенчатая планетарная коробка передач. Коэффициент трансформации - 2,00. первой - 2,02 второй - 1,42 третьей - 1,00 заднего хода - 1,42 Управление коробкой передач автоматизированное, допускающее вмешательство водителя посредством рычага привода управления. КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА Два открытых карданных вала с промежуточной опорой и тремя шарнирами на игольчатых подшипниках с постоянным запасом смазки. ВЕДУЩИЙ МОСТ Задний, с жесткой балкой и главной передачей в отдельном картере. Передаточное число - 3,615. РАМА Периферийная, сварная с лонжеронами замкнутого коробчатого сечения. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Независимая, рычажная, бесшкворневая на торсионных стержнях, действующих на нижние рычаги. Амортизаторы телескопические. Имеется стабилизатор поперечной устойчивости. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Зависимая, на продольных несимметричных полуэллиптических рессорах с реактивными штангами. Амортизаторы телескопические двустороннего действия. КОЛЕСА И ШИНЫ Колеса стальные, сварные. Обод 178J-406 (7.OJ-16). Шины бескамерные с герметизирующей композицией ПИ-ТК. Модель И-241, размер 245/70НР-16. Давление в шинах, кПа: РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Рулевой механизм поршневого типа с встроенным гидравлическим усилителем. Рабочая пара – винт с гайкой на циркулирующих шариках и зубчатый сектор. рулевого механизма - 17,5 : 1 общее - 20,8 : 1 Рулевая колонка - регулируемая. РАБОЧАЯ И СТОЯНОЧНАЯ ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ Механизмы рабочей тормозной системы дисковые с автоматической регулировкой зазора и вентилируемыми дисками. Размеры дисков, диаметр / толщина, мм Привод гидравлический с 1 вакуумным и 2 гидровакуумными усилителями и двумя независимыми контурами, каждый из которых действует на тормоза всех колес. Механизмы стояночной тормозной системы барабанные, действуют на задние колеса. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Система электрооборудования 12 В, однопроводная, отрицательные зажимы источников тока соединены на корпус автомобиля.Генератор переменного тока 4807. 3701, мощностью 1500 Вт. Регулятор напряжения - 1807. 3702 бесконтактный, с реле защиты в цепи возбуждения генератора. Аккумуляторные батареи - “VAPTA” 74 А*час соединены параллельно. Система зажигания - бесконтактная. Стартер напряжением 12 В, мощностью 2,7 кВт. РАДИООБОРУДОВАНИЕ Тип устанавливаемого радиооборудования определяется заказчиком автомобиля. КУЗОВ Типа “Седан”, цельнометаллический, сварной, четырехдверный, с двумя рядами сидений. Стекла всех окон трехслойные, детермальные. Стекло ветрового окна со светофильтром в верхней части. Кузов оборудован современным интерьером с ремнями безопасности, устройством блокировки замков, электроприводом механизмов перемещения сидений и стеклоподъемников, а также другими устройствами, обеспечивающими комфорт. Передние крылья съемные, задние приварные. Капот — аллигаторного типа, оснащен элементами пассивной безопасности. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Передняя климатическая установка с забором свежего воздуха, двумя отопителями и воздухоохладителем. Задняя климатическая установка с забором свежего воздуха, отопителем и воздухоохладителем, совмещенным в одном агрегате.