Бортовой автомобиль ЗИЛ-5301ТО

Колесная формула 4х2 Масса перевозимого груза, кг ... 2300 Масса снаряженного автомобиля с тентом, кг . 4490 Распределение нагрузки на дорогу от снаряженной массы через шины, Н (кгс): - передних колес ... 23000 (2300) - заднего моста 21900 (2190) Допустимая полная масса автомобиля, кг . 6950 Допустимые нагрузки на дорогу от полной массы через шины, Н (кгс): - передних колес ... 23500 (2350)* - заднего моста 49000 (4900) Внутренние размеры платформы, мм: - длина 3750 - ширина ... 2215 - высота 450 Радиус поворота, м .. 7,8 Максимальная скорость, км/ч .. 95 Контрольный расход топлива при V =60 км/ч (л/100 км). 12 Вместимость топливного бака, л .. 125 ДВИГАТЕЛЬ Модель Д-245.12С ММЗ Тип ... дизельный Число и расположение цилиндров ... L4 Рабочий объем, л ... 4,75 Степень сжатия . 15,1 Мощность, л.с./кВт . 108,8/80 при мин. -1 2400 Крутящий момент, кгс.м/Н.м ... 35/350 при мин. -1 ... 1300-1700 *перераспределение максимальных нагрузок на оси должно соответствовать полной массе 6950 кг. Предусматривается также установка дизельных двигателей: ММЗ Д-245.11 Е2 (80 кВт) и ММЗ Д-245.9 Е2 (100 кВт). При этом шасси, соответственно, имеют обозначения: ЗИЛ-5301ЕМ и ЗИЛ-5301МЕ. По специальному заказу модель может поставляться с двига- телями при их наличии: САТ-3054 (135л.с.), VAMO (120л.с.). СЦЕПЛЕНИЕ Однодисковое. Диаметр ведомого диска 340 мм. Привод гидравлический с пневмоусилителем. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Пятиступенчатая на базе ЗИЛ-130. первой - 6,45 второй - 3,56 третьей - 1,98 четвертой - 1,275 пятой - 1,00 заднего хода - 6,15 Синхронизаторы на II, III, IV, V передачах. Управление коробкой передач - качающимся рычагом. Допускается отбор мощности от правого люка до 22 кВт. ВЕДУЩИЙ МОСТ Одноступенчатый гипоидный. Передаточное число 3,273 Дифференциал шестеренчатый, конический. КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА Два карданных вала с тремя шарнирами, скользящим шлицевым соединением и промежуточной опорой. Шарниры на игольчатых подшипниках. КОЛЕСА И ШИНЫ Колеса дисковые 6,5Jх16Н2. Шины бескамерные 225/75R16С. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Рулевой механизм с встроенным гидравлическим усилителем. Рабочая пара - винт с гайкой на циркулирующих шариках и рейка с зубчатым сектором. Насос гидроусилителя НШ-10, поставляемый с дизелем Д-245.12С ММЗ. Колонка рулевого управления с запорным противоугонным устройством. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА задние – барабанные. Тормозной привод гидравлический, двухконтурный с пневмоусилителем. Стояночный тормоз на колодки задних колес с механическим приводом. СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ Однопроводная, с номинальным напряжением 12 В, в режиме пуска двигателя – 24 В. Стартер напряжением 24 В, с электромагнитным тяговым реле и дистанционным управлением. Две аккумуляторные батареи, напряжением 12 В. Генератор переменного тока со встроенным выпрямителем. Регулятор напряжения полупроводниковый, бесконтактный. КАБИНА Семиместная, двухрядная на базе ЗИЛ-4331. Оперение с коротким капотом, открывающимся назад. Сиденье водителя отдельное, имеет механизм подрессоривания с регулируемой жесткостью, а также регулировку положения в продольном направлении с регулировкой наклона спинки и подушки. Пассажирские сиденья нерегулируемые. Стеклоочиститель трехщеточный с электрическим приводом. Омыватель ветрового стекла - насос с электроприводом. Отопитель соединен с системой охлаждения двигателя. ПЛАТФОРМА Состоит из основания с деревянным полом, шести металлических бортов (боковые борта двухсекционные) и каркаса с тентом. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ