Кран-трубоукладчик ТГ-503

Тяговое усилие зависит от веса трактора и силы сцепления. УПРАВЛЕНИЕ ПОВОРОТОМ И ТОРМОЖЕНИЕ        Бортовые фрикционы - многодисковые муфты, которые гидравлически приводятся в действие. Остановочные тормоза - постоянно замкнутые усилием пружин многодисковые муфты. Бортовые фрикционы и тормоза охлаждаются маслом под давлением и не требуют регулировки в течение всего срока службы. Каждый узел обслуживается как одно целое.        Минимальный радиус поворота - 3,3 м ПЕРЕДАЧА БОРТОВАЯ        Передача бортовая - двухступенчатая, I-я ступень - шестерни внешнего зацепления, II-я ступень - планетарная (с остановленной коронной шестерней). Для облегчения замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена из секторов, которые крепятся болтами. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ        Подвеска: жесткая с поперечной балкой. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа "двойной конус".        Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой. Площадь опорной поверхности - 7.31 м Давление на грунт - 0,94 кг/см ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ Гидротрансформатор, коробка перемены передач, коническая передача и система управления одъемным оборудованием - 385 л МАССЫ РАБОЧЕЕ МЕСТО        Кабина: Двухместная, с тепловой и звуковой изоляцией, с одним подрессоренным сиденьем, регулируемым по весу и росту машиниста. Кабина оснащена вентиляционной установкой с калориферным обогревателем. По желанию заказчика кабина может быть оснащена кондиционером. В кабине установлены двойные стеклопакеты, предохраняющие стекла от запотевания и обледенения.        Органы управления удовлетворяют эргономическим требованиям, легко управляемы и доступны. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Управление кинематически связанными бортовыми фрикционами и тормозами осуществляется двумя рычагами, расположенными перед трактористом. Экстренная остановка обеспечивается нажатием ногой на педаль тормоза. Управление лебедками подъема крюка и стрелы, а также механизмом регулирования положения противовеса осуществляется тремя рычагами. Все управление осуществляется с сиденья машиниста, которое позволяет ему работать долгое время без утомления. ТРУБОУКЛАДОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ        Трубоукладчик предназначен для укладки труб в траншею и других погрузочно-разгрузочных работ.Грузоподъемность номинальная ТГ-503 - 50 тонн.        Стрела: сварной конструкции коробчатого сечения. Приводится в движение через полиспастную систему с помощью двухскоростной лебедки. Длина стрелы - 8,9 м        Лебедка: двухбарабанная с гидравлическим приводом, управляется гидравлически. Имеет две передачи. Постоянно замкнутые дисковые тормоза. Габаритные размеры: Размеры каната (диаметр х длина): Противовесы: установлены на раме противовеса, управляемой гидравлически. ПРИВОД БАРАБАНОВ СТРЕЛЫ И КРЮКА        На трубоукладчике установлены две двухскоростные лебедки, смонтированные в одном корпусе. Одна из них предназначена для подъема и опускания стрелы, другая для подъема и опускания крюка.        Барабаны каждой лебедки имеют независимый привод от гидромоторов через трехступенчатые планетарные редукторы, размещенные внутри барабанов. Гидросистема управления лебедками стрелы и крюка направляет масло из системы гидроуправления трансмиссии в бустеры фрикционных элементов лебедок, а также масло из гидросистемы управления противовесом на привод гидромоторов, создающих крутящий момент в приводах барабанов лебедок. Гидросистема обеспечивает: независимую друг от друга работу лебедок стрелы и крюка, подъем, опускание и торможение на любой передаче, изменение направления вращения барабанов лебедок, автоматическое торможение лебедок при остановке дизеля трубоукладчика. СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Защита радиатора, установленная на шарнирах           - счетчик моточасов,           - указатель температуры тосола,           - указатель давления масла,           - тахометр,           - указатель напряжения,           - указатель температуры масла двигателя,           - указатель уровня топлива.           - аварийное давление масла в двигателе,           - перегрев охлаждающей жидкости двигателя,           - отсутствие заряда аккумуляторных батарей,           - попадание воды в топливный бак,           - засорение воздушного фильтра,           - засорение фильтра в гидробаке,           - засорение фильтра в трансмиссии,           - аварийное давление в системе смазки трансмиссии,           - индикатор включения маяка проблескового.           - Ограничитель ОГБ - 2,           - Сигнализатор универсальный автоматический УАС-1,           - Маяк проблесковый 12.3932. СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РАБОТЫ В СУРОВЫХ КЛИМАТЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ Предпусковой жидкостный подогреватель       - Расход топлива - 9,5 кг/час Независимый воздушный отопитель кабины       - Расход топлива - 1,2 кг/час       Отопитель кабины, работающий от охлаждающей жидкости двигателя